本文摘要:然而新桥建成两个多月,主桥却没有建好,使得车辆根本无法通行,村民们等待主桥的修建。典韦派出所民警徐秀辉表示,由于新浐河大桥主桥没有维修,车辆根本无法通行,新桥在这里被完全扑灭,村民强行通过水漫大桥没有严重的安全隐患。

主桥

村民们涉水过桥,然后爬到桥上。汽车不得不从桥上跳入水中。

日前有媒体报道,湖北某奇花桥引起社会关注。新建桥梁248万元全部投入使用。据了解,孝昌县交通局曾为方便村民过河,寻求248万元的项目资金修建新桥。

然而新桥建成两个多月,主桥却没有建好,使得车辆根本无法通行,村民们等待主桥的修建。因此,在过河时,村民们不能抛弃自己的汽车,爬上桥步行回家。6月25日上午,记者在接到村民报告后,回到苦水河东侧,看到魏然境内矗立着一座跨越苦水河100多米的新桥,但桥的东西两端并未修建主桥。

典韦派出所民警徐秀辉表示,由于新浐河大桥主桥没有维修,车辆根本无法通行,新桥在这里被完全扑灭,村民强行通过水漫大桥没有严重的安全隐患。奇奇桥后面又发生了什么?回应,即使不清楚有没有不同意见,也要针对大众进行合理的庞加莱。可能的原因只有几个。比如资金链脱落,项目计划变更,承包商债权人,施工洽谈会无效等等!无论如何,大桥主桥完工后,建桥公司迅速撤离,主桥再次被忽视,这似乎违背了正常的工程施工流程,最终造成了各方都无法拒绝接受的后果。

而当这种后果以极端对立和灰色幽默的形式转化为舆论视野时,则预示着事后不会被关注或质疑。其实在奇奇桥之前,我们早就习惯了类似的情况:未完成的工程,短命的建筑,劣质的工程。这些在农村地区都可能有较高的复发概率。

这个现象当然不难理解。首先,农村基础设施整体资金紧张,很多甚至依靠贫困地区和救助资金,这就要求建设环节必然不会捉襟见肘;而且各种农村项目多为小企业、小项目,所以大多由当地资质较低的施工队伍来接替,业务能力和施工质量无法得到充分保证。

此外,有必要澄清的是,农村基础设施市场仍处于基本的疯狂状态。这一点突出表现为商业合同意识淡漠,权责利界定模糊;工程建设管理本身,建设、施工、监理三方关系及其相互制约作用都很清楚,也预计会造成这些先天不足,必然会增加农村项目的潜在风险。在这种背景下,有奇奇桥没有主桥这样的案例,很不一样,很搞笑,但又不想让人太过惊讶。

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admin 建筑业